貢馬Gulmarg位於印度查謨–喀什米爾（Jammu Kashmir）首府斯里那加的西北方，
鄰近巴基斯坦邊界，喜馬拉雅山麓的一方美景樂土，
海拔2730公尺，距離斯里那加約57公里，從斯里那加市開車到貢馬約需2小時。
蒙兀兒王朝之前，這裡以濕婆神的老婆命名；
1581年改為今日的名稱，
「Gulmarg」是蒙兀兒王朝沙賈汗賜予的名字，源自於突厥語，
意思是「花的天堂」、「百花草原」，
除了冬天無花，其他時間遍地野花，黃、白、紅、紫……
沙賈汗曾在此收集21種不同的野花呢！
後來貢馬成為英國軍官休閒地，英國軍官喜愛大自然、健行、打高爾夫球，
現在貢馬山頭上還留有當年五星級飯店的遺跡，
夏季這裡是世界最高的高爾夫球場，
冬季則是以滑雪場聞名，還可以遠眺喜馬拉雅山系海拔8126公尺的世界高峰。
來到貢馬，可以徒步漫遊，可以騎馬達達而行，
但深度暢遊的方式，無疑是搭乘「纜車」囉！
完成於2005年的貢馬纜車，是亞洲區最高最長的一座纜車設備，
建造廠商和台灣貓空纜車是同一家，法國POMA。
這裡的纜車分成兩段，
第1段全長大約2.4公里，費時10分鐘，上升高度至3050公尺，
抵達孔多里谷地（Kongdori Valley），這是個滑雪場基地；
第2段全長大約5公里，上升高度至4100公尺，
抵達阿法爾瓦特（Afarwat），要滑雪的人必定搭到此處往下滑。
許多人乍到此地，難免會產生高山症，
想搭第2段纜車，須衡量自己的身體狀況，謹慎評估。
還有，因為貢馬鄰近巴基斯坦邊界，算是軍事重地，
所以想登上第2段纜車，要在山下一開始就買好票，
Carrie一行人因為搭到第1段車站之後才想搭第2段，
結果買票時，驗票員說，第1段車站沒有賣票，
必須聯絡山下售票處，將票打好之後，託人從山下送過來，
浪費了大約30分鐘的時間，
期間我們一直盧驗票員，說我們時間來不及可否先放行，
但驗票員說，這是軍事重地，一定要買票刷條碼才能搭乘，這是有控管的，
第1段票價400元RS盧比，相當台幣200元，
第二段票價600元RS盧比，相當台幣300元。
雖然領隊有警告，初來高原不要立刻搭上四千公尺，擔心會罹患高山症，
但愛玩的Carrie決定去冒個險，結果證實，第2段非搭不可啦！
前方這座綠色建築就是貢馬纜車站，一路上有許多馬夫在招攬生意。
入口有兩位酷酷的警衛，應該是印度軍人吧？
走進入口之後，就遵循方向前進，
路邊有種很可愛拖鞋型的紫色小花。
纜車站到啦！爬上鐵梯，拿好票，準備搭乘。
一路上風光很美，山林翠綠，
牧羊人趕著羊群吃草，
當地原住民人家的生活剪影，
還有騎馬登山的遊客。
第1段孔多里谷地（Kongdori Valley）車站到啦！
上升高度至3050公尺，車站裡有告示牌以資證明。
第1站是滿眼青翠的綠色山脈，
氣候舒適涼爽，遍地野花盛開，筆直高聳的樹木，景色相當雅致，
難怪貢馬被美稱為東方瑞士。
草原盡頭有一些賣店，
賣零食的小販，
供人雇用的馬匹，
除了有車廂的尋常纜車之外，旁邊還有一道冬天專用滑雪纜車，
就是坐上去兩腳懸空的，想必一定相當刺激。
這裡的馬夫騎術很好，草原滿場跑，
許多當地人就這樣席地而坐，享受這野地用餐的悠哉快意。
接著來搭第2段，這位就是酷哥驗票員，以及好不容易盼來的車票。
搭第2段真的超刺激，
纜車直接開進雲霧裡，甚至看不見前方，
整個纜車路徑轉變為相當陡峭，險要！
第2段阿法爾瓦特（Afarwat）站到囉！
上升高度至4100公尺，但是沒找到標明高度的告示牌。
第2站的景色和第1站迥然不同，
這裡已經沒有綠油油的樹了，有的是大大小小的礫石，
許多人下車之後，徒步或雇用驢子，繼續往上攻頂。
Carrie一行人只打算待10分鐘，以免高山症發作，
其實一下車不久，真的感覺到呼吸有些微困難，只能緩步調氣。
突然看見有2位美女在拍照耶！
美女很大方地邀請Carrie一起拍照^^
戴著太陽眼鏡，端坐在石頭上的小帥哥。
慵懶躺坐在椅子上的當地人。
樂天等待客人的馬伕們。
往山下看去，第1站的景物為雲霧所掩蓋。
再度回到第2段車站，準備下山。
第1站到了，這回詳細拍下纜車進站情況。
然後回到山下，偶遇好可愛的太陽型小花，
騎著白馬、帶著白帽的當地穆斯林。
喜愛貢馬，徜徉在喜馬拉雅山脈的懷抱中，
想像越過西邊，巴基斯坦正在招手，越過東邊，中國西藏就在不遠，
喜馬拉雅山脈遊蹤初體驗，深深感受到地球極高處的偉大與神奇。
