8月初的奧地利出奇涼爽，連常來的人都說異常，但對於在亞洲熱昏的我們，真是一帖來得妙的清涼劑。清晨天才濛濛亮，就到了「Semmeringbahn」森梅林格鐵道的「Payerbach-Reichenau」站，等著搭高山火車，早上8點9分的班車。
這條在1998年成為第一條UNESCO世界遺產的鐵路，是歐洲第一條跨越標高895m阿爾卑斯隘口的山岳鐵路，屬於「OBB」奧地利國鐵，為平時往來交通之用，並不是單純為了觀光而開發。「Payerbach-Reichenau」火車站旁空地上，還展示著蒸汽火車頭和一些鐵道古董。
鐵道連接「Wien」維也納和「Graz」格拉茲，取名為「Semmering」，是因為「Semmering」森梅林格正是鐵道的停靠站之一。而所謂的「高山鐵道」，是指從「葛羅葛尼茲」到「繆魯茲修拉格」全長41.8m的區間，沿途經過15座隧道和16座高架橋，搭這趟火車，可以充分感受阿爾卑斯的壯觀景色。從火車站牆壁上的標高指示排，就可以知道此處的高度。
我們搭的是一列有藍色車體的「快車」，它真的開得很快，快到美麗的風景都來不及拍照。由維也納方向前來的，坐在左側可欣賞優美山景，車廂內遊人很少，所以大家都能好好欣賞，不必擔心被擋住。
內裝是明亮的紅色，搭乘的人，有來往鄉間的老太太，有要去山區健行的伯伯嬸嬸，還有我們這群因看到優美的南阿爾卑斯山景色而驚嘆連連的東方人。
火車愈爬愈高，轉彎再轉彎，茂密的森林、墨綠的河流、紅屋頂的小鎮，像一道一道流水盛宴，最特別的機緣是和座座石造高架橋樑擦身而過。這些以石塊堆積而成的高架橋樑著實令我佩服，建築師「Carl Ritter von Ghega」卡爾‧利塔‧豐蓋加是義大利威尼斯人，在1848-1854年短短6年間，克服萬難、堅持己見，以大石塊造出有優美弧形拱門的橋樑，矗立的山谷間，供火車在上駛過，不但征服了大自然，還和大自然巧妙地融合一體。比較有名的橋樑，例如：「克拉烏斯魯克拉塞高架橋」有高大壯觀的拱門、「卡爾特林尼高架橋」有雙層優美拱門、「卡爾特林尼高架橋」長187m高46m規模最壯觀。
早上9點抵達我們的下車站「Murzzuschlag」，再搭一段車就進入了「Graz」格拉茲。
